Bogăția măsurată în mașini

Bucureștiul se menține la un nivel de motorizare comparabil cu cel al Europei occidentale, nivel susținut de salariile mari și șomajul scăzut. în celelalte județe din țară însă, situația este dramatică, mașinile mai noi de doi ani fiind „rara avis„ pe drumurile din provincie, scrie revista Business Magazin.

Capitala are un grad de motorizare dublu față de media națională, cu aproape 540 de mașini la mia de locuitori și o densitate de peste șapte ori mai mare a mașinilor noi, de 51 la mia de locuitori, față de opt, cât este media națională. Pe măsură ce piața auto locală a devenit tot mai dominată de achizițiile realizate de firme, care au sediul central în București, și gradul de motorizare a fost direct influențat.

“În București își au sediul firmele de leasing, la fel și în Ilfov, de aceea există aici un grad de motorizare atât de ridicat în raport cu restul țării. Dar și la vânzări se menține această diferență. La nivel de grup, vânzările din București reprezintă 60-70%, iar cele din Brașov, Galați sau Constanța, restul”, spune Nicolae Sorescu, șeful grupului Rădăcini, una dintre cele mai mari rețele de dealeri auto de pe piața locală, care comercializează mărcile Opel, Chevrolet, Mazda, Suzuki și Citroën. Pe de altă parte, potrivit directorului Rădăcini, în provincie se obțin venituri mai ridicate din service raportat la numărul de mașini din cauza numărului mai redus de serviceuri neoficiale.