Bursă. Incidentul care a dus la nevoia de a accesa din stocurile de urgență de petrol ale României pune sub reflector securitatea rutelor de aprovizionare cu țiței în regiune. Probleme au fost și în Italia, Austria, Polonia, Cehia. Este izolat sau semnalu

♦ OMV Petrom, care operează rafinăria Petrobrazi cu o capacitate de aproximativ 4,5 milioane tone pe an, este principalul și singurul producător local de petrol upstream din România. În 2024, societatea a procesat circa 35% din țiței din import, o creștere față de 2023, când importurile au fost mai reduse, în contextul unei revizii generale la rafinărie, potriviti datelor companiei.

Având în ve­dere situația neașteptată generată de contaminarea cu cloruri a două transporturi de țiței azer comandate de OMV Petrom prin Turcia, Ministerul Energiei a declarat oficial stare de criză și a apelat la rezervele strategice de combustibili, într-un incident care scoate în evidență vulnerabilitățile securității aprovizionării cu petrol în regiune, o materie primă esențială pentru economia României, cel puțin până când tranziția către energia verde va deveni realitate.

Întrebarea este însă dacă acesta este un incident izolat sau semnalul unei crize mai mari în regiune în contextul în care probleme cu astfel de contaminări au fost raportate la jumătatea lunii iulie și de British Petroleum (Marea Britanie), Eni (Italia), Orlen (Polonia), Orlen Unipetrol (Cehia). Au fost acțiuni deliberate din afară sau doar loturi cu pro­bleme? Cine este respon­sabil con­tractual pentru contaminarea cu cloruri a ți­țe­iului încărcat în portul Ceyhan din Turcia – pro­ducătorul, traderul, transportatorul sau terminalul? Pentru moment însă în România situația pare să fi fost gestionată în contextul în care contaminarea cu clo­ruri organice – spune OMV Petrom –  a fost identificată înainte ca încărcăturile să ajungă în rafinăria Petrobrazi, ceea ce ar fi creat probleme în asigura­rea de combustibil de la a doua cea mai mare rafi­nărie a țării. Ca să înlo­cuiască aceste transporturi contaminate, Petrom a solicitat ministrului Energiei scoterea din de­pozitele de rezervă a 80.000 tone de țiței și 30.000 tone de motorină, echivalentul a 5% din rezerve. Cu alte cuvinte, a apelat la stocuri pentru a absorbi șocurile din import și a înlocui rapid cantitatea defectă.