Business mai mare, profit în creștere, dar cu mai puțini oameni

Cele mai mari zece companii de pe piața auto locală au rulat anul trecut peste 62,6 miliarde de lei, în creștere cu 9% comparativ cu 2022 – anul în care industria și-a revenit după doi ani de pandemie.

Din top zece cei mai mari jucători, atât producători cât și importatori și dealeri, opt au marcat creșteri de două cifre. Excepțiile au fost reprezentate tocmai de producători – Ford Otosan Craiova, care a pierdut două procente din business și Automobile Dacia, care a urcat cu numai un procent.

În cazul companiei care deține uzina de la Craiova scăderea este explicată prin faptul Ford Otosan România, fosta Ford România, reprezintă acum exclusiv producția de mașini și motoare, nu și importul de vehicule și piese Ford. În plus, în 2023 Ford a oprit producția modelului EcoSport, iar businessul este reprezentat acum exclusiv de Puma și motorul EcoBoost. Mai mult, producția a fost și influențată de instalarea de noi echipamente în uzină, pentru a pregăti lansarea în producție a noilor Transit și Tourneo Courier, a căror asamblare a început în ultimul trimestru din 2023. Anul 2024 însă aduce unul întreg de producție pentru Transit și Tourneo Courier, iar producția noului Puma facelift deja a demarat în cel de-al doilea trimestru. Mai mult, spre finalul anului sunt așteptate și versiunile electrice ale acestora. De asemenea, 2023 a fost primul an întreg cu două companii Ford pe piața locală – Ford Otosan România, care reprezintă producția de la Craiova și Ford Romania Services, care concentrează importul și comerțul de mașini, fiind Compania Națională de Vânzări, alături de Ford Business Solutions, partea de suport a Ford Motor Company.