Care sunt principalele proiecte de infrastructură amânate anul acesta

Construcțiile se pregătesc de un al doilea semestru pierdut, în prezent printre puținele mari proiecte de infrastructură la care se lucrează numărându-se câteva tronsoane de autostrăzi. Dacă la începutul verii se lucrau pe doar 50 de kilometri de autostrăzi (primul lot din Nădlac-Arad, lotul al treilea al autostrăzii Orăștie-Sibiu), până la finalul anului România ar trebui să aibă în execuție circa 200 de kilometri de autostrăzi. 

Lucrările de infrastructură amânate în acest an sunt: 

Autostrada Comarnic – Brașov

Autostrada de 53 de kilometri încă așteaptă să găsească finanțare, la peste jumătate de an de la momentul la care au fost anunțate numele investitorilor privați care o vor realiza în concesiune, francezii de la Vinci, grecii de la Aktor și austriecii de la Strabag.  La începutul anului, premierul Victor Ponta îi transmitea fostului ministru al transporturilor Dan Șova că în aprilie trebuie să se „urce pe excavator sau pe buldozer, numai să-i dăm drumul odată”. De asemenea, în ultimele luni Șova susținea că în luna iunie a acestui an contractul de concesiune ar urma să fie semnat. Noul termen oferit de actualul ministru al transporturilor, Ioan Rus, este toamna acestui an, când se va decide dacă contractul de concesiune va fi semnat cu investitorii privați selectați în urmă cu mai bine de jumătate de an sau procedura de licitație va fi reluată.