zf.ro Abonează-te ZF
EUR/RON5,3459−0,00% USD/RON4,8155+0,34% GBP/RON6,3935+0,02% CHF/RON5,7938+0,10% Curs BNR · 12.11.2026
Analiza ZF · Auto & Transporturi

Cât de credibil mai este proiectul „CEO la stat“?

Ministerul Economiei se chinuie de mai bine de un an să își aleagă firmele care să-i recruteze manageri din privat, iar Ministerul Transporturilor a început deja să implementeze proiectul, dar joacă ping-pong alături de consultanți atunci când vine vorba de comunicarea transparentă a activităților. Între timp, companiile de stat acumulează pierderi, iar unele – cum e cazul Hidroelectrica – au int…

de Adelina Mihai , Senior Editor 12.09.2012 · 22:01 3 min de citit
Cât de credibil mai este proiectul „CEO la stat“?

Foto: Ziarul Financiar

Ministerul Economiei se chinuie de mai bine de un an să își aleagă firmele care să-i recruteze manageri din privat, iar Ministerul Transporturilor a început deja să implementeze proiectul, dar joacă ping-pong alături de consultanți atunci când vine vorba de comunicarea transparentă a activităților. Între timp, companiile de stat acumulează pierderi, iar unele – cum e cazul Hidroelectrica – au intrat deja în insolvență.

Deși a promis de mai bine de două luni că va îmbunătăți caietele de sarcini pentru firmele de executive search care urmează să recruteze CEO și administratori pentru companii precum Romgaz, Transgaz sau Transelectrica, scandalul de la Oltchim pare să fi acaparat întru totul atenția Ministerului Economiei și i-a făcut pe oficialii acestui minister să uite că și-au asumat în fața FMI-ului că vor aduce manageri din privat la companiile din subordine anul acesta.

La Transporturi, lucrurile s-au mișcat însă mult mai repede: la finalul lunii iulie a început recrutarea, iar săptămâna trecută consultanții au trimis listele scurte cu managerii selectați către minister. Ieri însă o revistă specializată în domeniul transporturilor – Tir Magazin – a publicat în ediția online lista scurtă cu managerii care își doresc să obțină un post în funcția de membru în consiliile de administrație în cadrul CNADNR, compania de drumuri și autostrăzi la care Ministerul Transporturilor vrea să introducă management privat. Executivi de top precum Pleska Benoit, partener în cadrul companiei BBV în Ucraina, Sophocleous Dimitris, fostul director financiar al Romtelecom, Mircea Pop, actualul director general al CNADNR, sau Bogdan Pascu, care ocupă de câteva luni funcția de director adjunct în cadrul CNADNR, ar urma să ocupe o poziție de membru executiv în consiliul de administrație al CNADNR și, eventual, și funcția de CEO (pentru care managerul va fi desemnat ulterior). Pe listele scurte pentru pozițiile de membru al CA cu profil economic se află bancheri cunoscuți precum Marinel Burduja (fostul vicepreședinte pe corporate al Raiffeisen Bank), Sergiu Oprescu (președintele Alpha Bank) sau Johan Gabriels (fostul președinte al RBS), dar și oameni de afaceri precum Sorin Mîndruțescu (șeful Oracle și totodată președintele AmCham), Alexandra Gătej (fosta șefă a Unilever și fost consilier prezidențial), Adrian Băicuși (fost șef la Siemens și Transelectrica și actualmente șef al G4S), Horia Manda (președintele fondului de investiții Romanian American Enterprise Fund) sau Marcel Cobuz (senior vice president innovation în cadrul Lafarge).

Citește și