Yazaki caută oameni pentru fabrica de cablaje auto din Zona Liberă din Brăila
Fabrica din Brăila apare deja în lista centrelor de producție menționate de grup pe site-ul propriu, iar printre pozițiile deschise se numără și șefi…
3600 de rezultate în articole · cele mai relevante primele
Analize și interviuri
cele mai relevante primeleGFR, cel mai mare transportator privat de marfă pe calea ferată, a raportat afaceri de aproape 700 mil. lei
Grup Feroviar Român (GFR), cel mai mare transportator privat de marfă pe calea ferată, parte a grupului Grampet, a înregistrat anul trecut o cifră de afaceri de circa 696 de milioane
Documente recente arată cât de disperați erau inginerii de la VW să ascundă înșelătoria
O serie de documente dezvăluite recent arată cum un grup de angajați ai Volkswagen (VW) care știau de înșelătoria pe care compania o făcea în testele de emisii poluante încercau cu
Strategia lui Gruia Stoica privind CFR Marfă: Vom crea cel mai mare operator feroviar regional, cu afaceri de peste 1 mld. euro
Omul de afaceri Gruia Stoica, proprietarul companiei Grup Feroviar Român, care a semnat în urmă cu două zile contractul de cumpărare a pachetului de 51% din CFR Marfă, spune că prin
Cel mai important om din Daimler vorbește despre felul în care nemții își pot umili adversarii în fotbal și în business
Iar asta se aplică atât lui Vito, cât și dezvoltării întregului grup Daimler.“ Dieter Zetsche, antrenorul echipei Daimler, vorbește despre…
Polonezii sunt de peste un deceniu la vânătoare de afaceri occidentale și mai ales est-europene
Un grup polonez, adică dintr-o țară fostă comunistă, a făcut o achiziție importantă, de 9,5 milioane…
CFR marfă, eșecul unei privatizări
Privatizarea CFR Marfă, unul dintre cele mai importante evenimente din 2013, a eșuat după ce firma desemnată câștigătoare a licitației organizate de stat, Grup Feroviar Român (GFR
Silaghi și Nazare au adus CFR Marfă la pierderi de 91 mil. euro anul trecut, de patru ori mai mari față de anul anterior
milioane de lei (91 de milioane de euro), de patru ori mai mari față de anul 2011, în condițiile în care compania a pierdut contracte în favoarea unor competitori privați precum Grup
Șeful DB Schenker Rail: Cu un mediu fiscal stabil, un învățământ adaptat realităților și investiții în infrastructură, România poate avea 5% creștere economică
Eduard Iancu, CEO-ul transportatorului de marfă pe calea ferată DB Schenker Rail România, parte a gigantului grup german Deutsche Bahn, cu afaceri de 27 mil. euro anul trecut pe piața
Cazul Draexlmaier: Ce trebuie să facă România pentru ca investitorii să creeze locuri de muncă bine plătite?
Greva celor 2.400 de angajați ai producătorului de cablaje auto Lisa Draexlmaier Autopart din Pitești, unul dintre cei mai mari 10 exportatori din economie la nivel de grup, a scos