↑↓ alege · Enter deschide · Esc închide · Toate rezultatele
4080 de rezultate în articole · cele mai relevante primele
În septembrie 2006, Nicolas Maure are primul contact cu România, ocupând funcția de director al Uzinei Mecanice Dacia, poziție pe care o are până în august 2008.
„România oferă în prezent unele dintre cele mai generoase stimulente pentru achiziționarea de vehicule electrice din Europa, în contrast cu alte țări-cheie ale Uniunii Europene.
& Bus, importatorul MAN în România și parte a grupului, a înregistrat o creștere cu 35% a vânzărilor de autocamioane noi MAN față de anul 2017 și o dublare a numărului de contracte
cea legată de dezvoltarea infrastructurii de transport, având în vedere că, din cauza situației precare în care se află drumurile naționale, producătorii auto pierd timp, bani și contracte
Cei mai mulți dintre producătorii mari sunt protejați de creșterile de prețuri prin contracte pe termen lung.
„Orice investiție în dezvoltarea de capacități de producție, atât la Craiova cât și la Mioveni, înseamnă contracte în plus pentru producătorii de componente auto.
Furnizorii de rangul 1 sunt legați de uzina de asamblare prin contracte pe durata de viață a unui model, cu volume negociate anual.
Acum avem în continuare contracte cu ei, doar că, la fel și în cazul nostru, fiecare dintre aceste familii a ajuns la a doua generație.
El a subliniat că „termenele de livrare ajung și la 8-9 luni la Škoda sau Volkswagen, 8 luni la Ford, iar la Dacia sunt modele pe care în acest moment nu le mai putem contracta precum
Multe dintre mașinile din piață proveneau din contracte de leasing operațional sau rent-a-car.
