Cel mai mare grup din România are un nou director general
Lipsa unei autostrăzi care să lege direct uzina de Europa de Vest, principala piață a Dacia, costă compania 30 de euro per mașină, adică peste 10 mil. euro anual.
↑↓ alege · Enter deschide · Esc închide · Toate rezultatele
7378 de rezultate în articole · cele mai relevante primele
Lipsa unei autostrăzi care să lege direct uzina de Europa de Vest, principala piață a Dacia, costă compania 30 de euro per mașină, adică peste 10 mil. euro anual.
Lipsa unei autostrăzi pe Valea Oltului între Pitești și Sibiu costă uzina Dacia anual peste 10 mil. euro, în condițiile în care costul pe fiecare mașină transportată la export crește
Spre exemplu, în Capitală BMW s-a orientat către dealerul Dacia – Renault – Nissan Cobălcescu, companie care a investit 18 mil. euro într-unul dintre cele mai scumpe centre
În România s-au vândut astfel anul trecut sub 1,9 milioane de anvelope, față de 2,7 mil. unități în 2012, potrivit estimărilor ZF.
Până la 1 februarie, americanii încasaseră 267 mil. euro pentru Suplacu de Barcău – Borș, adică peste jumătate din valoarea contractului.
Firma a avut o cifră de afaceri de 12,5 milioane de lei (2,9 mil. euro) și un profit de 811.000 lei (188.000 euro), la un număr de 114 angajați în 2010, potrivit celor mai recente date
Valoarea investiției în centrul de 10.000 mp este de 15 mil. euro, fiind totodată cea mai mare investiție într-un centru auto de pe piața locală în ultimii 20 de ani. 2013 –
Prin intermediul importatorului Trust Motors și al Eurial Invest, compania care controlează activitatea de retail, Dolofan a derulat în 2007 afaceri de aproximativ 350 mil. euro.
„Noi anul trecut am realizat investiții de 100 mil. euro, motiv pentru care nu ne așteptăm la un profit anul acesta.
euro sau de 500 mil. euro în condițiile în care în România nu s-au făcut lucrări de o asemenea anvergură până acum.