Dacia a produs motoare de aproape jumătate de miliard de euro în 2015
„În anul 2015 Uzina Mecanică și Șasiuri Dacia a produs aproximativ 436.000 de motoare, din care 88% au mers la export“, au spus reprezentanții Group Renault România.
2522 de rezultate în articole · cele mai relevante primele
Analize și interviuri
cele mai relevante primeleAfacerile Remar Pașcani au crescut în primul trimestru cu 10,8%, la 8,81 milioane lei
Grup Feroviar Român face parte din grupul Grampet, deținut de Stoica (73,3% din acțiuni) și Didilă, cu 26,6% din titluri.
Alexandru Oprescu preia în august conducerea Uzinei Mecanica și Șasiuri Dacia, în locul lui Philippe Nottez
În calitate de director al Uzinei Mecanica și Șasiuri Dacia, Alexandru Oprescu este și membru al Comitetului de Management Grup Renault România.
Gruia Stoica, proprietarul GFR
Grupul Grampet mai include, pe lângă transportatorul feroviar de marfă Grup Feroviar Român, fabrica de reparații vagoane Remar Pașcani, Reva Simeria sau Turist Semenic.
Noul star al industriei auto franceze și-a făcut mâna la Automobile Dacia. Cine este Carlos Tavares, un portughez care vrea să salveze Peugeot prin achiziția Opel
Carlos Tavares, șeful Peugeot-Citroen, încearcă una dintre cele mai interesante mișcări din industria auto, care să propulseze Peugeot în elita mondială.
Industria auto a pierdut la opt luni, an/an, exporturi de 3,5 mld. euro, iar industria chimică a exportat mai mult cu 100 mil. euro
Însă această pierdere este repartizată – cum este și firesc – diferit pe grupe de produse exportate.
General Motors va răscumpăra obligațiuni de 5 mld. dolari pentru a evita o luptă cu investitorii
Prin acordul cu investitorii GM evită o luptă cu un grup de investitori privind distribuirea resurselor financiare companiei și guvernanța.
Strategia de privatizare a CFR Marfă va fi aprobată în această săptămână
ARFER reunește mai multe companii de transport feroviar, printre care Grup Feroviar Român, Servtrans, Unifertrans, Transferoviar Grup.
Din culisele businessului din România: O companie austriacă de construcții cu zero angajați a avut afaceri de 162 mil. lei. Constructorul a lucrat la cea mai lungă linie de tramvai din Cluj-Napoca și la calea ferată Vințu de Jos - Simeria
El adaugă și că pot exista companii care fac parte dintr-un grup de firme, astfel că există persoane angajate pe o firmă, dar care prestează activități în altă companie din grup.
Povestiri de business din România: Cum a reușit o companie austriacă de construcții cu zero angajați să aibă afaceri de 162 mil. lei? A lucrat la cea mai lungă linie de tramvai din Cluj
El adaugă și că pot exista companii care fac parte dintr-un grup de firme, astfel că există persoane angajate pe o firmă, dar care prestează activități în altă companie din grup.