Cum nu se construiește o autostradă, în trei pași
A doua încercare: 2010 În 2010, statul român a semnat un contract de concesiune pentru tronsonul Comarnic-Brașov cu francezii de la Vinci și grecii de la Aktor.
7535 de rezultate în articole · cele mai relevante primele
Analize și interviuri
cele mai relevante primeleUrmătoarea regiune imobiliară fierbinte a României. Viorel Opaiț, JLL: Ford a transformat Craiova într-un „hotspot“. Sudul țării este foarte interesant acum
„Un teren bun în zona Ford în Craiova are șanse foarte mari să atragă automotive sau logistică, dar au crescut mult prețurile și chiriile nu pot crește pentru a acoperi costurile“.
Adrian Minuță, CEO al producătorului de acoperișuri Bravo Europa: Am redus costurile cu personalul, am stopat temporar investițiile, monitorizăm strict cheltuielile și încasările
♦ Pe lângă cele două fabrici din România și Cehia, Bravo Europa are o platformă logistică în Germania și două birouri de reprezentare – unu în Austria și unu în Bulgaria.
Austriecii de la Kronospan Holdings au primit undă verde de la Concurență pentru a prelua fabrica de cherestea ZG Timber Sebeș, de la grupul german Ziegler Group. Kronospan este prezentă pe piața locală din 1998.
Germanii de la Ziegler, un grup cu operațiuni în prelucrarea lemnului și logistică, au cumpărat fabrica din Sebeș de la austriecii de la HS Timber în 2023 și astfel au intrat pe piața
Profitul net al producătorului de panouri termoizolante Isopan a crescut cu 9,5% în 2023, ajungând la 31,1 mil. lei
Compania a livrat anul trecut panouri pentru parcurile logistice VGP din Timișoara și Brașov, depozitul Fan Courier Stefanești, magazinele Jumbo din Sibiu și Iași, hypermarketul Carrefour
ZF Investiți în România! Tudor Iuga, CBRE: România va fi în perioada următoare și pe harta huburilor regionale. Cea mai mare tranzacție din 2021 a fost încheiată de către Dacia, care și-a reînnoit contractului de închiriere pentru cei 68.000 mp ocupați î
„România are tot mai multe avantaje pentru dezvoltările industriale și logistice, există interes din partea investitorilor de a dezvolta în multiple zone ale țării și există nevoie
Marian Pîrvu, CEO al Depaco, producător de acoperișuri: E o lipsă cruntă de specialiști în construcții, de la ingineri la proiectanți sau zidari
În ceea ce privește transportul, Depaco are contracte cu firme de logistică, dar se servește și de flota proprie de camioane.
Producătorul de vopsele Evolor, din holdingul ROCA Industry: „Proiectul de operaționalizare a fostei fabrici de pe platforma Oltchim va revitaliza regiunea Vâlcea“. Prin achiziția fabricii Chempro, Evolor va moderniza și va operaționaliza un spațiu de apr
Proiectul constă în achiziția și modernizarea unui spațiu adecvat pentru a găzdui capacități de producție, logistice, administrative, dar și un laborator modern de cercetare-dezvoltare
Gabriel Budescu, director general Compania Națională de Investiții Rutiere: Vrem să ajungem să facem 400 de km de autostrăzi pe an, peste 2 ani. Vrem să îmbunătățim lanțul de aprovizionare cu materiale de construcții, să favorizăm producția locală
Am lansat o licitație de drumuri express, avem 2 contracte mari atribuite pentru A8, zona Tg Mureș-Tg Neamț. Avem alte trei proiecte în evaluare.
CEC Bank pentru Afaceri Românești. Sebastian Tudor, organizator: România poate deveni un hub de producție pentru industria de apărare din Europa
► Industria de apărare nu mai înseamnă doar arme și muniție – e un ecosistem complet, care are nevoie de IT, AI, logistică, energie și servicii.