Ce mașini “made in Romania” au depășit pragul de 1 milion de unități? Doar patru modele au reușit performanța în întreaga istorie a industriei auto românești

Ford a sărbătorit ieri, miercuri, 20 mai 2026, asamblarea exemplarului Puma cu numărul 1.000.000 la uzina de la Craiova, devenind primul model fabricat în Oltenia care depășește acest prag într-o singură generație și o singură formă de caroserie. Performanța îl plasează pe Puma alături de o listă de doar trei modele Dacia care au reușit acest pas în peste cinci decenii de producție la Mioveni: Dacia 1310 berlină, Duster I și Duster II. Logan I, deși a împins toată familia X90 peste un milion, ratează cu mult criteriul când se ia în calcul doar varianta sedan, aceasta neavând volume importante la export.

Pragul de un milion de unități produse într-o singură generație și o singură formă de caroserie este o bornă pe care puține modele auto din lume reușesc să o atingă. În industria românească, performanța este și mai rară: în peste cinci decenii de producție la Mioveni și aproape două decenii la Craiova, doar patru modele au reușit acest pas. Iar dintre ele, Ford Puma este cel mai recent și singurul fabricat în afara uzinei Dacia.
Anunțul Ford Otosan de miercuri confirmă borna: un exemplar Puma Gen-E, versiunea complet electrică, a marcat producerea modelului cu numărul un milion, la șase ani și șapte luni de la startul producției de serie din octombrie 2019. Mașina aniversară pleacă spre Marea Britanie – nu întâmplător, Puma fiind cel mai bine vândut autoturism din Regatul Unit pentru al treilea an consecutiv.

Cele patru modele de un milion

Dacia 1310 berlină (1969-2004) rămâne cazul atipic. Sedanul produs în 35 de ani la Mioveni s-a încheiat cu numărul de șasiu 1.979.730 – ultimul exemplar 1310 berlină ieșit pe poarta uzinei pe 21 iulie 2004, păstrat astăzi în muzeul Dacia. Pragul de un milion a fost atins în 1985, după 16 ani de producție. O singură arhitectură industrială întinsă pe trei decenii și jumătate, derivată dintr-o licență Renault 12 amortizată complet. Nu există echivalent modern al acestui parcurs și, foarte probabil, nu va mai exista vreodată un singur model produs trei decenii la rând în Europa.

Dacia Duster I (2010-2017) a fost modelul care a transformat Dacia într-un constructor european de top. La intrarea în producție, ocupa doar un sfert din capacitatea uzinei. La sfârșit, ajunsese la peste 60%. Prima bornă de 500.000 unități a fost atinsă în decembrie 2013, după aproape patru ani. La momentul lansării generației a doua, în 2017, Dacia comunica oficial un total de 1,2 milioane unități Duster I la Mioveni, conform datelor declarate cu ocazia atingerii pragului de 500.000 pentru Duster II.
Dacia Duster II (2018-2024) a continuat ascensiunea modelului. Lansat în octombrie 2017 la Salonul Auto de la Frankfurt și intrat pe piețele europene la începutul lui 2018, Duster II a atins pragul de 500.000 unități în doar doi ani, pe 30 noiembrie 2019. Pe 13 mai 2021, Dacia anunța borna de 2 milioane de Duster cumulat (Duster I plus Duster II) la Mioveni, în 11 ani. La momentul opririi producției generației a doua, în iunie 2024, totalul Duster II la Mioveni se situa între 1,4 și 1,5 milioane unități – cel mai productiv model al uzinei într-un singur ciclu de viață și pe o singură formă de caroserie.