Compania de autostrăzi a cheltuit 1,5 mld. euro, dar șoselele nu se văd

Cele mai mari 30 de plăți realizate anul trecut de către compania de drumuri s-au ridicat la aproape 1,2 miliarde de euro. Spedition UMB a lui Dorinel Um­bră­rescu și austriecii de la Strabag au încasat fiecare peste 100 mil. euro, în timp ce americanii de la Bechtel au primit 76 mil. euro deși au construit doar 600 de metri de autostradă. În total, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România a avut un buget anul trecut de 1,5 mld. euro pentru autostrăzi și drumuri naționale.

ZF continuă seria de articole prin care încearcă să evidențieze modul în care se cheltuiesc banii companiei de drumuri, care an de an beneficiază de bugete de 1,5-2 mld. euro. În același timp însă, numărul de kilometri de autostrăzi rămâne redus, iar infrastructura rutieră, în general, este slab dezvoltată. Cea mai mare parte a plăților realizate anul trecut de compania de drumuri a mers către construcția de autostrăzi, în special pentru Coridorul IV paneuropean, dar și pentru reabilitări sau modernizări de drumuri, deszăpeziri și întrețineri multianuale ale șoselelor.

Cu cele 1,2 mld. euro cheltuite în 2012 pentru plata a 30 de companii ar fi putut fi construiți între 200 și 300 km de autostrăzi, potrivit calculelor ZF care iau în considerare standardele de cost pentru construirea unor astfel de drumuri.