Complicatul exit al Lukoil din România: e bătaie pe benzinării, puțin interes pentru rafinărie, iar vânzarea ar viza și Marea Neagră. Cine stă la pândă?

♦ Potențialul exit al rușilor de la Lukoil din România devine un subiect complicat pe fondul tranziției energetice și al războiului de la graniță. În joc sunt nume mari.

„Benzinăriile sunt perla coroanei“, spun surse din piață. „Dar ceea ce se încearcă este o vânzare la pachet a operațiunilor.“

Rușii de la Lukoil dețin pe plan local trei businessuri gestionate prin firme diferite. Cele 315 stații de alimentare, cu răspân­dire națională, sunt grupate pe compania Lukoil România, un business de 7,9 miliarde de lei anul trecut, cu un profit net de 160 de milioane de lei. Activitățile de rafinare sunt con­centrate de Petrotel-Lukoil, rușii deținând o rafinărie în Ploiești, cea mai mică din România încă funcțională, cu o capacitate de 2,4 milioane de tone. În cazul Petrol-Lukoil, cifra de afaceri din 2021 a fost de circa un miliard de lei, în scă­dere cu 72% față de 2020, dar cu un mic profit de 27 mil. lei. Rafinăria funcționa cu petrolul rusesc, marfă care de anul trecut este sub embargo la nivelul UE. Lukoil este implicat în acțiuni de explorare în Marea Neagră, în perimetrul Trident, alături de Romgaz. În perimetru ar fi o rezervă de 30 de miliarde de metri cubi, dar proiectul nu a avansat semnificativ în ultimii ani. Cele 315 unități, așa cum figu­rează ele pe site-ul Lukoil România, au locații foarte bune, unele dintre ele chiar în centrul orașelor, acolo unde în condițiile de avizare de azi este aproape impo­sibil ca vreun investitor să mai construiască o stație de alimentare de la zero. Mai departe, deși businessul cu pro­duse petroliere este unul care în volume stagnează sau crește marginal, afacerile fiind susținute prin scumpiri, stațiile tot sunt interesante ca viitoare locații pentru încărcă­toarele de mașini electrice. De aceea sunt râvnite de nume mari.