zf.ro Abonează-te ZF
EUR/RON5,3498+0,07% USD/RON4,8428+0,57% GBP/RON6,4023+0,14% CHF/RON5,7814−0,21% Curs BNR · 13.11.2026
Opinie Sorin Pâslaru, redactor-șef ZF · Banci-Asigurari

Mai poate fi considerat un credit „verde” de 100 mil. euro pentru un centru comercial care presupune trafic și aglomerație? Un adevărat credit verde ar însemna 1.000 de credite de 100.000 euro pentru 1.000 de mici afaceri stradale

Pandemia a lăsat moștenire o nouă modă: moda economiei verzi. Problema este însă cum devine realitate preocuparea pentru mediu și sănătate în acțiunile companiilor, ale băncilor, ale statului și ale oamenilor. Este bine că există o preocupare, dar să nu devină o simplă acoperire, iar treaba să meargă în continuare ca și până acum.

de Corina Matei , Editor Web 07.04.2022 · 21:12 2 min de citit și în ziarul tipărit
Mai poate fi considerat un credit „verde” de 100 mil. euro pentru un centru comercial care presupune trafic și aglomerație? Un adevărat credit verde ar însemna 1.000 de credite de 100.000 euro pentru 1.000 de mici afaceri stradale

Foto: Ziarul Financiar

Pandemia a lăsat moștenire o nouă modă: moda economiei verzi. Problema este însă cum devine realitate preocuparea pentru mediu și sănătate în acțiunile companiilor, ale băncilor, ale statului și ale oamenilor. Este bine că există o preocupare, dar să nu devină o simplă acoperire, iar treaba să meargă în continuare ca și până acum.

Spre exemplu, au devenit o modă creditele verzi. Recent, un consorțiu de bănci mari de pe piața locală a anunțat o finanțare „verde” pentru dezvoltarea unor proiecte de retail, un fel de malluri mai mici, orizontale, în orașe de linia a doua din România precum Târgoviște, Zalău și Sfântu Gheorghe. Deci câteva zeci de milioane de euro pentru câte un centru comercial care să cuprindă

10-15 magazine, un hipermarket și așa numita zonă de food court. Acum, dincolo de respectarea unor noi condiții ca să fie verde acest credit, întrebarea fundamentală este cât de verde și lipsit de impact asupra mediului este un centru comercial în sine, care presupune trafic, parcări și  aglomerație de oameni și mașini. Sigur că se poate spune: „asigurăm prize pentru mașini electrice”, dar deocamdată toată lumea e de acord că în următorii 10-20 de ani 90% din parcul de mașini din România va fi constituit din mașini cu combustie internă, poluatoare.

Citește și