Cristian Nevzoreanu, Grup Renault: 15% dintre inginerii Grupului Renault sunt în România. Acesta e un avantaj, nu un cost, mai ales că la noi se fac 80-85% din teste, în cadrul centrului de la Titu

♦ Dacia rămâne un pilon industrial pentru România și un centru de competitivitate în arhitectura globală a Renault Group ♦ Chiar dacă producția s-a contractat ușor, investițiile în modele noi, capacitățile de testare și expertiza inginerilor români consolidează poziția strategică a României în rețeaua internațională a constructorului francez.

România continuă să joace un rol central în rețeaua indus­trială a Renault Group, într-un context în care dina­mica globală a industriei auto impune automatizare, optimizare fis­cală și sofisticare tehnologică. Automobile Dacia a încheiat anul 2024 cu o cifră de afaceri în creștere cu 6,9%, ajungând la 27,81 miliar­de de lei, în ciuda unei scăderi de 4% a producției, reflectând astfel o repo­zi­țio­nare spre modele mai complexe și cu marje supe­rioare. Cristian Nevzoreanu, direc­torul executiv pentru afaceri publice al Renault Group România, subliniază că tran­ziția de la volum la valoare este o direc­ție asumată – „Evoluăm către produse cu va­loare adău­gată tot mai mare. Dacă în 2004 o Dacia Logan avea în medie 7 calcu­la­toare, acum un Duster sau Bigster are 35“.

În paralel, competența forței de muncă locale rămâne un avantaj competitiv major. România găzduiește 15% din totalul ingi­nerilor Grupului Renault la nivel global, iar centrul de design din București contribuie la proiecte pentru întreg portofoliul de mărci. Activitatea de testare, concentrată în proporție de 80-85% la centrul de la Titu, este realizată cu echipamente identice celor din Franța și cu o echipă locală care rulează anual până la 8 milioane de kilometri de verificare. „Este un efort concentrat pe cali­tate, nu pe volum, iar acest lucru ne pla­sează într-o poziție strategică în cadrul grupului“, explică Nevzoreanu.