Cum s-a prăbușit „aurul negru“ de la 115 la 50 de dolari într-un an

În urmă cu un an de zile, mai exact pe 15 iunie 2014, barilul de petrol atin­gea recordul de 115 dolari spre deliciul com­paniilor petroliere, în România, cel puțin, prețul carburanților atingând cote istorice după ce benzina și motorina au depășit pragul de 6 lei pe litru.

În jumătate de an însă, barilul de petrol a pierdut jumătate din valoare, în anu­mite zile scăzând chiar sub pragul de 50 de dolari, iar estimările companiilor pentru anul acesta nu sunt deloc opti­miste, cele mai multe anticipând valori în ju­rul pragului de 60 de dolari. Au fost mai mulți factori care au dus la scă­derea abruptă a prețului barilului de petrol.

Măsurile pentru creșterea eficienței ener­getice, dar și creșterea economică anemică nu au susținut cererea de petrol la nivel global. Tensiunile din Irak și Libia nu au afectat producția celor două țări, iar America, datorită producției de petrol din șisturi, deși nu exportă, importă mult mai puțin, ceea ce a dus la un exces de ofertă. În cele din urmă, saudiții și aliații lor din Golf au decis să nu-și sacrifice cota de piață de dragul de a restabili prețul. Ei ar putea in­fluen­ța curba producției semnificativ, dar principalele beneficii s-ar duce către țări ca Iran sau Rusia. Nu în ultimul rând, un preț mic al petrolului pune presiune enormă și pe activitățile de producție ale SUA din șisturi.

Pe plan local, la finalul anului trecut benzina a coborât pentru prima dată în ultimii patru ani sub pragul de 5 lei pe litru, dar acum prețul se îndreaptă din nou spre pragul de 6 lei pe litru, una dintre explicații fiind și aprecierea dolarului față de leu. Pe­trom, singurul producător local de petrol și gaze, deja a anunțat tăierea cu 30% a bugetului de investiții pentru anul acesta, principala cauză fiind barilul ieftin.