Dacia cere Guvernului modificarea timbrului de mediu pentru a nu afecta piața auto locală

Francezii de la Dacia cer Execu­ti­vu­lui modificarea timbrului de me­diu care va intra în vigoare în acest an, în condițiile în care con­form modului actual de calcul sunt avantajate mașinile second-hand din import, în timp ce vânzările Dacia și piața locală ar putea continua declinul. În  plus, Comisia Europeană presează statul român să modifice formula actuală prin care să taxeze și mașinile înmatriculate în România înainte de 2007, dar și reducerea valorii pen­tru automobilele vechi. Pe de altă parte, în timp ce statele vest-europene au introdus un impozit anual de poluare calculat în funcțiile de emisiile de noxe, nu doar de dioxid de carbon, în România urmează a intra în vigoare cea de-a 11-a formă a taxei de primă înmatriculare din 2007 încoace.

Noul timbru de mediu propus în forma ac­tuală de Executiv va susține nu doar im­por­turile de mașini second-hand foarte vechi și poluante, dar și ale automobilelor diesel Euro 3 și Euro 4 datorită reducerii ta­xei cu aproape 50% față de valoarea actuală pen­tru acestea, modificare care va duce la o scă­dere și mai mare a pieței auto în acest an, sunt de părere oficialii Automobile Dacia. Mai mult, o astfel de măsură va avea un im­pact nu doar asupra pieței auto, ci și asupra producției de la Mioveni.

„În forma actuală importurile de mașini die­sel Euro 3 și 4 vor crește semnificativ dato­rită reducerii taxei. Automat impor­tu­ri­le de mașini de ocazie vor crește și piața ma­și­nilor noi se va micșora în continuare. Im­pac­tul este evident, iar legătura dintre valoa­rea taxei și importuri a fost demonstrată anul trecut. O reducere a taxei de 25% a du­blat importurile. În cazul în care valoarea tim­brului scade cu 50% pentru mașinile diesel Euro 3 și 4 vom vedea o explozie a im­por­turilor acestora. Este greu de estimat cum vor evolua importurile, dar cu siguranță vor crește puternic“, a spus Jerome Olive, directorul general al Automobile Dacia.