Dacia, motorul industriei românești

De la o companie mamut cu pierderi și aproape 30.000 de salariați care produceau nu numai cea mai ieftină mașină din lume, de circa 3.000 de dolari, celebra 1310, dar și una dintre cele mai nefiabile automobile, Dacia a ajuns în 15 ani să producă unele dintre cele mai fiabile și mai cunoscute mașini din lume – Logan.

Și Logan s-a născut din visul nebun al lui Louis Schweitzer, care a dorit un automobil nu pentru cei numai 20% din oamenii din lume care își permiteau un automobil nou, ci pentru restul de 80%.

Schweitzer este cel care în 1998 l-a sunat pe Constantin Stroe pentru a opri privatizarea uzinei de la Mioveni, care deja semnase contractul cu sud-coreenii de la Hyundai. În acel moment planul coreenilor de a avea Hyundai Accent ca mașină națională este oprit, iar uzina Dacia revine sub umbrela francezilor de la Renault.