Dacia va avea cu 30-35% mai puține componente. „Nu eliminăm componente, simplificăm modul de asamblare“

Thierry Charvet, chief industry & quality officer al Renault Group, spune că Dacia alături de Renault intră într-o etapă de eficientizare industrială accelerată, în care reducerea numărului de componente devine o prioritate strategică.

„Gândindu-ne la Sandero, ținta noastră este mai degrabă între 30 și 35%“, afirmă el, precizând că marca românească pornește deja de la o bază tehnică simplificată.

Renault spre exemplu nu a optat pentru tehnologia de gigacasting folosită de Tesla, considerând că in­ves­tițiile necesare – „costul unei prese de gigacasting este aproape de 300 de milioane de euro“ – nu justi­fică avantajele în contextul actual. În schimb, grupul preferă să maximi­zeze utilizarea infrastructurii exis­tente: „Atunci când cineva vine cu o idee de a construi o fabrică nouă, încerc mai întâi să găsesc un răspuns bun în fabrica deja existentă“.