De ce nu avem autostrăzi? Explicația CNAIR: „Slaba mobilizare a constructorului pe șantier“

În opt din cele 23 de șantiere pe care lu­cră­rile la infrastructura rutieră întârzie, mo­tivul invocat de Compania Națio­nală de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) este „slaba mobili­za­re a constructorului pe șantier“.

Pe de altă parte, companiile de profil din cadrul Federației Patronatelor Societăților din Construcții spun că în cadrul licitațiilor câștigă firme cu puțini sau chiar fără angajați, care mi­zează pe un preț mic, chiar sub nivelul rea­lizabil, timp în care sunt depuse contestații, având în vedere că documentația proiectului nu este realizată „la virgulă“, iar când teoretic trebuie demarat proiectul, lipsa muncitorilor și studiile de fezabilitate incomplete duc la blocaj, motiv pentru care ani la rând sunt blocate construcțiile de drumuri timp în care populația pierde timp, bani și chiar vieți din cauza accidentelor care au loc pe acele sectoare. Mai mult, Cristian Erbașu, preșe­dintele federației, spune că de­ficitul de muncitori din con­struc­ții va ajun­ge la peste 220.000 de oameni anul viitor, în timp ce unele companii precum Bog’Art ape­lea­ză mai nou la muncitori din Viet­nam pentru a respecta ter­menele-limită asumate prin contract.

Spre exemplu ieri, la sediul Minis­te­rului Transporturilor, minis­trul Răzvan Cuc a semnat contractul pentru proiectarea și execuția lotului 5 din autostrada Comarnic-Brașov cu asocierea SC Alpenside SRL – Specialist Consulting SRL. Alpenside a avut anul trecut afaceri de 106 mil. lei, o pierdere netă de 8,8 mil. lei și 138 de angajați, având ca tip de activitate „Lucrări de construcție a proiectelor utilitare pentru fluide“. Firma Alpenside SRL, fostă Util Construct Plus, este deținută de Florin Cristian Mihai și a mai realizat până acum extinderea rețelelor subte­rane în Ploiești, închiderea depozitelor urbane din județul Călărași, repararea străzilor din Sectorul 4, realizarea de alei și trotuare și lucrări pentru crește­rea eficienței energetice a blocurilor din Sectorul 3 din București sau demo­la­rea și reconstrucția primăriei din Fetești. Proiectul vizează construc­ția unei autostrăzi pe sectorul Râșnov – Cristian plus drum de legătură, sectorul fiind compus din 6,3 km de autostradă și 3,7 km de drum național cu patru benzi plus separator median.