De ce nu este gata A3 București-Ploiești în decembrie

Diferențe mari pe cele patru tronsoane ale autostrăzii în ceea ce privește gradul de finalizare, exproprieri care încă trebuie realizate și multe poduri încă departe de a fi terminate alături de kilometri întregi pe care încă se lucrează la fundație și nu la asfaltare – așa arată șantierul autostrăzii A3 București-Ploiești cu o lună înainte de termenul oficial de predare, scrie Ziarul Financiar în ediția de marți.

ZF a fost pe șantierul autostrăzii pentru a lua direct de la fața locului „pulsul“ lucrărilor și pentru a vedea cine este res ponsabil pentru amânarea inaugurării A3 București-Ploiești până în luna aprilie.

Singura „surpriză“ a fost tronsonul cuprins între km 48 plus 200 și km 62 ai autostrăzii, unde a lucrat firma UMB Spedition, a „regelui asfaltului“ Dorinel Umbrărescu, care a finalizat lucrările până la nivelul de marcaje rutiere și panouri cu aproape o lună înainte de termenul-limită stabilit inițial, iar pe poziția a doua se află consorțiul Pizzarotti/Tirena Scavi care sunt cu aproximativ o săptămână în urma celor de la UMB Spedition, în timp ce Euroconstruct și Pa&Co, firme ale „regilor asfaltului“ Dan Besciu și Costel Cășuneanu, încă lucrează pe porțiuni întregi la fundația autostrăzii și la construcția de poduri.