Deși master planul nu este funcțional, Rus visează că România devine „un mare șantier“ anul acesta, după ce în 2014 construcțiile de infrastructură s-au prăbușit

Forma finală a Master Planului General de Transport, documentul care stabilește prioritățile României în materie de infrastructură de transport până în 2030, ar urma să fie aprobată de Comisia Europeană până la finalul lunii aprilie, astfel încât documentul să treacă de la stadiul de „hârtie“ la cel de „implementare“, susțin oficialii Ministerului Transporturilor.

„Structura Master Planului e una rezonabilă și acest lucru va permite ca România să fie un mare șantier începând din acest an, pe toate tipurile de transport“, a spus ieri Ioan Rus, ministrul transporturilor, într-o conferință de presă la care a participat și Corina Crețu, comisarul european pentru dezvoltare regională.

Declarațiile lui Rus vin în contextul în care anul 2014 a fost unul care a dezamăgit, după ce construcțiile de infrastructură au suferit un declin de 22%, potrivit datelor de la Institutul Național de Statistică. Scăderea lucrărilor de infrastructură a venit în contextul în care sumele alocate investițiilor publice au fost reduse.

Proiectele din Master Plan, care sunt evaluate să coste 48 de miliarde de euro, vor fi finanțate în proporție de 15% până la 20% din bani publici, 25% din bani vor veni din fonduri europene (exercițiul financiar 2014-2020, dar și următoarele exerciții până în 2030), în timp ce restul sumei va fi reprezentat de credite de la instituții precum BEI și BERD. „Cred că la finele lunii următoare vom avea un document care chiar dacă pică guvernul sau pleacă ministrul, nu va mai fi modificat“, a spus Rus, făcând aluzie la faptul că în ultimii ani fiecare nou guvern sau fiecare ministru al transporturilor a prezentat o proprie hartă a autostrăzilor sau a proiectelor de infrastructură.  Proiectele cuprinse în Master Planul General de Transport vor beneficia de 7 miliarde de euro contribuție de la bugetul de stat, dar și de cele 6,8 miliarde de euro pe care România le va putea contracta de la Uniunea Europeană în exercițiul financiar 2014-2020 pentru infrastructura de transport.