Dezvăluiri din Centrul de Tehnologie al Renault din România, la ce modele au lucrat inginerii români și când va apărea Dacia hibrid

Cei 2.500 de angajați din cadrul Renault Technologie Roumanie participă activ și la dezvoltarea modelelor Renault și chiar la dezvoltarea motoarelor, iar în centrul de testare de la Titu sunt testate mașini și ale altor mărci ale grupului.  

Inginerii din cadrul Renault Technologie Roumanie au avut o contribuție directă la crearea platformei CMF-B a Grupului Renault, utilizată atât de noile generații ale Renault Captur sau Clio, cât și de noile Sandero sau Logan. Mai mult, inginerii au lucrat și la calibrarea motoarelor de pe gama Dacia, atât pentru marca autohtonă cât și în cazul motoarelor ce echipează și alte mărci din cadrul grupului.

“Ingineria este centrată tehnologic. Noi la Centrul de Testare de la Titu facem certificări pentru toate modelele grupului, nu doar pentru Dacia. Ingineria lucrează pentru toate modelele grupului, dar la Dacia avem responsabilitatea implementării. Toate modelele actuale, Duster, Logan, Sandero, toate au fost concepute integral aici. Dar lucrăm pentru toate proiectlee grupului și contribuim la acestea. Mai mult, noi am participat activ la dezvoltarea platformei CMF, iar ulterior este ușor să dezvolți o mașină pe acea platformă. De asemenea, inginerii români au lucrat la calibrarea motoarelor, nu doar pentru Dacia ci și pentru alte modele și mărci”, a explicat Alexander Simionescu, directorul general al Renault Technologie Roumanie (RTR) în cadrul emisiunii ZF Live. Pentru prima dată în ultimii 20 de ani, modelele produse la Mioveni utilizează aceeași platformă tehnică cu cele mai noi modele Renault.