Dezvoltatorii imobiliari: Bucureștiul trebuie să se dezvolte pe orizontală, dar are nevoie de infrastructură. Lipsa infrastructurii și a unui transport în comun performant a dus la creșterea densității Bucureștiului, în ciuda faptului că orașul nu are gra

„București este unul dintre cele mai dense orașe din Europa. Și este un paradox, pentru că nu are limite naturale să se dezvolte pe orizontală. Problema este infrastructura. Pe măsură ce ea se rezolvă, Bucureștiul se va dezvolta pe model occidental, cu o zonă centrală și comunități satelit“, a spus Leonidas Anastasopoulos, managing partner, Alesonor în cadrul conferinței ZF Tendințe în piața rezidențială 2022 realizată de ZF alături de One United Properties, Vantage Towers, Nordis Group, Akcent Development, Alesonor, Theda Mar, Atria Urban Resort, Gran Via, Elco, SVN România și Evergent.

În prezent toate intrările în București sunt supraaglomerate de trafic, iar lipsa benzilor unice, a tramvaielor moderne și a linilor acestora extrem de uzate fac ca și transportul în comun să fie unul supraaglomerat și ineficient. Mai mult, în timp ce până și capitalele europene din proximitate au mizat pe investiții masive în transport feroviar – tren, metrou și tramvai, în România orice investiție nouă a durat chiar și de trei ori termenul inițial – cum este cazul metroului din Drumul Taberei.

Prima măsură concretă de „eliberare“ a Bucureștiului, complet blocat în acest moment de lipsa unei centuri ocolitoare funcționale și a unor drumuri de intrare mult sub­di­men­sio­nate, a fost demararea pro­iec­tului care vizează construcția a 10 noi drumuri radiale care vor conecta Capitala de viitoarea centură A0.