Diferențele enorme de dezvoltare între județele și regiunile României: va reuși Autostrada Moldovei să ajusteze o parte din această diferență uriașă? Cum arată PIB/capita în județele din proximitatea viitoarei autostrăzi A7 vs. cele mai dezvoltate județe

♦ Când România a intrat în Uniunea Europeană, toată discuția era că fondurile europene vor reduce decalajele care erau vizibile și atunci între regiunile României ♦ Doar că la 17 ani de la aderare, sunt județe în România care nu au nivel de dezvoltare la nici măcar jumătate din media națională și nu au reușit să atragă banii investitorilor străini.

O mică parte din restanțele din ultimii 35 de ani de la Revoluție în ceea ce privește infrastructura din România se recuperează pe repede înainte și un exemplu este Autostrada A7, cunoscută ca Autostrada Moldovei. Termenul de finalizare este, în principiu, înainte de finalul anului 2026 (când ar trebui ca de la Suceava la Bu­curești să se circule pe autos­tradă), pen­tru că aceasta este pe­rioada de deru­lare a Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Cea mai importantă întrebare este, însă, dacă autostrada Moldovei va reuși să mai amelioreze din subdezvoltarea acută a regiunii, care nu a reușit să atragă investiții și s-a golit de oameni și forță de muncă.

„Infrastructura oriunde în țară ajută la dezvoltare. În zona Moldovei va reduce din decalaj. Nu trebuie generalizată, pentru că Iașiul este un pol economic foarte puternic, cu universități și foarte mulți străini care vin și studiază. Infrastructura este necesară peste tot“, răspunde Lucian Anghel, economist șef și director general adjunct al Libra Internet Bank, întrebat de ZF care va fi impactul A7 asupra regiunii Moldovei.