Drumuri prea mici sau mașini prea multe? Statul încurajează achiziția de mașini, dar nu construiește nici drumuri și nici alternative precum transportul în comun

Primăria Capitalei a readus în prim-plan discuția despre construcția de proiecte rezidențiale cu mii de locuințe, care afectează calitatea vieții, prin prisma numărului mare de mașini care vor intra și ieși din noile construcții. De cealaltă parte, dezvoltatorii dau vina pe autorități, care până acum au emis autorizații de construire fără a veni cu investiții în zona publică. 

Cel mai bun exemplu rămâne zona Floreasca – Barbu Văcărescu – Dimitrie Pompeiu, unde s-a investit în clădiri cu o suprafață totală de 1 milion de metri pătrăți și abia după mai bine de 15 ani de construcții primăria a decis să investească în reabilitatea căii de rulare a tramvaiului de pe Barbu Văcărescu.