Est-europenii stau la coadă pentru cumpărarea celui mai mare producător de trenuri din Spania: Trenul de foarte mare viteză Avril de la producătorul spaniol Talgo

Europa de Est poate că nu exce­lează la calitatea infrastructurii fero­viare și nici a serviciilor de transport cu trenul, dar producătorii ei de material feroviar rulant au planuri ambițioase.

Compania maghiară Ganz-Mavag Europe este un exemplu. De luni bune, aceasta se chinuie să cum­pere în întregime cel mai mare pro­ducător de trenuri din Spania, Talgo, care livrează inclusiv trenuri de mare viteză moderne operatorului națio­nal spaniol. Ganz-Mavag s-a lovit însă de împotrivirea guvernului Spa­niei, care acuză o posibilă finanțare a afacerii maghiare cu bani din Rusia sau conexiunile ei cu guvernul ma­ghiar, unul dintre puținii prieteni pe care Moscova îi mai are în Uniunea Europeană.

Recent, Talgo a anunțat că a pri­mit o ofertă de preluare și din partea gigantului Škoda din Cehia. Presa de specialitate scrie că interesul acordat de companiile străine producătorului spaniol de trenuri este în ton cu ten­din­ța de consolidare, adică de re­strân­gere a numărului de jucători independenți, din industria de profil europeană. Motivele pentru care Škoda ar vrea să cumpere Talgo sunt în mare parte aceleași cu cele ale Ganz-Mavag.