DACIA

Top 100 al firmelor din Argeș pe 2025 arată o economie construită în jurul unei singure uzine. Dacia și 30 de furnizori de piese, materiale, logistică și servicii însumează 45 mld. lei din cei 73,4 mld. lei ai topului și 28.200 din cei 51.300 de angajați,

ZF a numărat companiile din industrie în top 100 cele mai mari firme din România și a identificat 26, dintre care 15 din industria auto, în timp ce comerțul avea 44. Mutată la nive...

6 min
Bogdan Alecu

Katrin Adt, CEO Dacia, la lansarea noului Spring: „Nu avem în acest moment niciun proiect pentru uzina de la Mioveni pe care să-l pot comunica“. Inginerii români au lucrat la noul Spring, dar mașina se face în Slovenia, Striker în Turcia, viitorul Sandero

Noul Spring este a doua Dacie consecutivă care se naște în afara României. După Striker, produs la Bursa, în Turcia, Spring pleacă din China – unde producția primei generații tocma...

7 min
Vali Pencu

Noua Dacia Spring se mută din China în Europa, dar nu în România. Renault pariază pe un model electric de 17.900 de euro pentru a ține piept invaziei chineze, pe care îl va produce însă în Slovenia

Renault se pregătește să înceapă vânzările noii generații Dacia Spring, complet redesenată, care va fi produsă în Europa pentru a putea beneficia de schemele de stimulare care favo...

2 min
Ștefan Stan

Noua Dacia Spring, în cifre și în cuvintele șefilor Dacia: 18.000 de euro preț de intrare, 250 km autonomie, portbagaj de 337 de litri și 18 cm în plus la lățime. Katrin Adt, CEO Dacia: „Va rămâne cea mai accesibilă mașină electrică”. Mihai Bordeanu: „O t

♦ Dacia a prezentat la Paris a doua generație Spring, o mașină complet nouă, dar cu același nume, produsă acum în Europa, la Novo Mesto, în Slovenia, pe platforma comună cu Renault...

5 min
Bogdan Alecu

Grafic: Producția uzinei Dacia de la Mioveni, an de an (unități)

Mai multe grafice și tabele din domeniul Auto&Transporturi Materialul a apărut în ediția din 7 septembrie 2026 a Ziarului Financiar.

1 min
Simona Vasile

Opinie Bogdan Alecu, ZF: Ce a vrut să spună, de fapt, Mihai Bordeanu. Nu a cerut bani, a cerut o hartă. Iar dacă vi s-a părut că a bătut cu pumnul în masă, ascultați mai atent: e omul care nu mai are cu ce să se ducă la Paris

Vineri, la o masă rotundă cu cei mai importanți jurnaliști din România, Mihai Bordeanu a bătut cu pumnul în masă. Este exact genul de lucru pe care executivii unei multinaționale n...

11 min
Ștefan Stan

Problema nu este că cei care au pe mână puterea politică și administrativă și reprezintă România nu respectă Dacia, care a investit 4 miliarde de euro în România, ci că nu-i respectă nici pe cei care fac business, pe cei care angajează peste 4 milioane de

În orice țară puternică, marile companii, marile grupuri industriale, marile bănci, marile grupuri financiare sunt apărate, sunt protejate, sunt subvenționate pentru că reprezintă...

5 min
Mirela Turlan

Mihai Bordeanu, Dacia: Noi nu plecăm de la zero. Plecăm de la 4 mld. euro investiți de grup în România, dar nu suntem tratați ca un investitor care a pus pe masă acești bani

Producția fabricii Dacia de la Mioveni scade cu două cifre în 2026, 1.700 de angajați au plecat din uzină de la jumătatea anului trecut, iar prețul plătit pe energie este de 180 de...

8 min
Mirela Turlan

Afacerile Gestamp Beycelik România, furnizor de componente auto pentru Dacia și Ford, au crescut cu 33,4% în 2025, ajungând la peste 1,2 mld. lei

Gestamp Beycelik România, parte a grupului turc Beyçelik Gestamp Otomotiv Sanayi, furnizor de componente auto pentru uzina Dacia și către cea a Ford Otosan de la Craiova, a raporta...

2 min
Vali Pencu