zf.ro Abonează-te ZF
EUR/RON5,3498+0,07% USD/RON4,8428+0,57% GBP/RON6,4023+0,14% CHF/RON5,7814−0,21% Curs BNR · 13.11.2026
Analiza ZF · Auto & Transporturi

Flixbus România, companie de transport persoane: Piața rămâne una restricționată. FlixBus este o companie care operează cea mai mare rețea de autocare interurbane din Europa

Adrian Rășoiu, reprezentantul FlixBus România, spune că există un potențial mare de creștere a compa­ni­ei în România, dar din cauza legisla­ției res­trictive și a lipsei mediului concu­rențial, operatorilor noi din transport le este greu să intre pe piața locală. Astfel, piața de transport este do­mi­nată de jucătorii care și-au con­solidat deja poziția, iar în multe cazuri clienții nici nu au m…

de Corina Matei , Editor Web 01.11.2021 · 19:04 2 min de citit
Flixbus România, companie de transport persoane: Piața rămâne una restricționată. FlixBus este o companie care operează cea mai mare rețea de autocare interurbane din Europa

Foto: Ziarul Financiar

♦ Pe plan local colaborează cu patru parteneri de transport care operează un parc auto de 26 de autocare și 26 de microbuze.

Adrian Rășoiu, reprezentantul FlixBus România, spune că există un potențial mare de creștere a compa­ni­ei în România, dar din cauza legisla­ției res­trictive și a lipsei mediului concu­rențial, operatorilor noi din transport le este greu să intre pe piața locală. Astfel, piața de transport este do­mi­nată de jucătorii care și-au con­solidat deja poziția, iar în multe cazuri clienții nici nu au mai multe opțiuni.

„Observăm un potențial ridicat, con­sumatorii din România își doresc so­luții de mobilitate digitale, ac­ce­sibile și putem răspunde acestei ce­reri. Din pă­cate, în acest moment, din cauza res­tricțiilor de pe piața lo­cală companii ino­vatoare nu pot oferi mai multe ser­vi­cii și nu putem plănui atât de depar­te; con­siderăm aceasta o pier­dere pen­tru un sector care se poate dezvolta, dar mai mult pentru pa­sageri care nu pot be­ne­ficia de servicii suplimentare. Ac­cesul noilor operatori este restric­țio­nat în sensul că ac­cesul pe pia­ță se efec­tuează doar prin con­cesiuni acor­date prin licitații care se desfă­șoară o da­tă la 5 ani, fa­vorizând ju­că­torii vechi de pe pia­ță în de­fa­voarea unor servicii noi și di­gitale“, spune Adrian Rășoiu.

Citește și