Ford și Dacia, susținute de producția locală, conduc topul mărcilor care performează în România peste media UE. 12 din 33 de mărci au cote mai mari decât în Europa, chinezii de la Chery și BYD urcă rapid

♦ 12 din 33 de mărci de autoturisme performează peste media europeană, iar 21 sub ea, arată o comparație între cotele de piață din România și media Uniunii Europene, pe baza datelor ACEA pentru primele patru luni din 2026 ♦ În topul mărcilor performante se află cei doi constructori cu uzine locale, Dacia și Ford, urmați de mărcile chineze Chery și BYD, în plină expansiune ♦ De partea cealaltă, Grupul Stellantis rămâne mult sub potențialul său european.

Piața autoturismelor noi din Româ­nia a avut o evoluție opusă față de cea europeană în primele patru luni din 2026. În timp ce înmatri­culările din Uniunea Europeană au crescut cu 4,2%, până la 3,79 milioane de unități, conform Asociației Constructorilor Euro­peni de Automobile (ACEA), piața locală a scăzut cu 14,2%, la 37.480 de unități. Pentru a înțelege structura pieței dincolo de simplele volume, ZF a comparat cota de piață a fiecărei mărci din România cu cota deținută la nivelul Uniunii Europene, raportată de ACEA.

Dintre cele 33 de mărci comparabile, cu pre­zență semnificativă pe ambele piețe, 12 au în România o cotă mai mare decât media euro­peană, iar 21 una mai mică. Indicele folosit – cota locală împărțită la cea europeană – arată cât de bine se vinde o marcă în România față de potențialul ei european: o valoare peste 1 in­dică o supraperformanță locală, una sub 1 o subperformanță.