Gara de Nord: Între hub intermodal modern și motor economic pentru Capitală și stadiul actual de simbol al neputinței, cu oameni ai străzii care dorm pe scaunele puține și un amestec de mirosuri greu de suportat. În prezent călătorii, fără excepție, se lo

♦ Aproximativ 10-15.000  de oameni trec zilnic prin Gara de Nord din București și peste 170 de trenuri pleacă în fiecare zi de aici ♦ În prezent călătorii, fără excepție, se lovesc de disconfortul olfactiv și vizual ♦ Dacă în vest gările sunt un centru al orașului, în România reprezintă o parte abandonată de societate și autorități ♦ Acum există o intenție de a schimba acest lucru, dar vine doar cu o renovare, ce a întârziat deja 20-30 de ani, nu cu o schimbare de paradigmă, cum ar fi transformarea într-un centru de interes dar și unul care să atragă investiții.

În ultimii zece ani dezvoltatorii imobiliari din România, în special multinaționalele, au subliniat potențialul Gării de Nord de a deveni un centru de interes pentru România dar și un pol economic care poate atrage ușor investiții de sute de milioane de euro și genera venituri uriașe pentru bugetul Bucureștiului și al României. Dar deși poate genera aceste venituri, propunerea PMB este de a pune un spațiu verde pe un acoperiș.

Viziunea lui Tatian Diaconu: Un centru urban de referință