Îmbrăcăminte din Bangladesh, anvelope din India, mâncare pentru China și materii prime pentru industria chimică germană, criza din Marea Roșie tensionează lanțurile de aprovizionare din întreaga lume și riscă să provoace alte crize

♦ Marea Roșie este importantă pentru comerțul mondial, pe acolo trecând 12% din importurile și exporturile lumii. Dar este și mai importantă pentru câteva națiuni și industrii ♦ Spre exemplu, 90% din exporturile Italiei către China trec pe acolo ♦ Importurile Chinei de produse agroalimentare europene trec pe acolo ♦ Tensiunile din regiune perturbă sau aruncă în haos lanțurile de aprovizionare pentru sectoare variind de la cel al modei la cel al componentelor auto.

Industria chimică a Germaniei, cea mai mare din Europa, se confruntă cu dificultăți din cauza întârzierii aprovizionării cu materii prime. CEO-ul companiei saudite de petrol și gaze Aramco a declarat că evenimentele din Marea Roșie au implicații extinse asupra sectorului său de activitate. Până și companiile din industria lemnului din Noua Zeelandă urmăresc cu atenție conflictele din Orientul Mijlociu. Unul dintre efecte, creșterea costurilor cu transportul pe mare și reducerea disponibilității navelor de transport, le lovește și pe ele.

Pe măsură ce criza din Marea Roșie perturbă transporturi de orice, de la cele de mașini la energie, este doar o chestiune de timp până când costurile în creștere și tensiunile de pe lanțurile de aprovizionare se vor oglindi în rapoartele financiare ale companiilor, scrie Bloomberg. Mai multe afaceri avertizează deja asupra impactului. Producătorul de vehicule electrice Tesla intenționează să oprească producția timp de două săptămâni la o fabrică germană din cauza întârzierilor la livrare, în timp ce Volvocar din Suedia a anunțat o oprire de trei zile la fabrica sa din Belgia.