În linie dreaptă. CJ Cluj a emis certificatul de urbanism necesar elaborării PUZ și SF pentru proiectul trenului metropolitan și al metroului de la Cluj

Consiliul Județean Cluj a emis certificatul de urbanism necesar în vederea elaborării Planului Urbanistic Zonal (PUZ) și a Studiului de Fezabilitate (SF) pentru prima etapă a proiectului ’’Tren Metropolitan Gilău-Florești-Cluj-Napoca-Baciu-Apahida-Jucu-Bonțida” – Magistrala 1 de metrou și tren metropolitan, inclusiv legătura dintre acestea, potrivit unui comunicat de presă al CJ Cluj.

Conform documentului emis, viitoarea magistrală de metrou Florești-Cluj-Napoca va avea un traseu în lungime de aproximativ 20 de kilometrii, 19 stații subterane și un depou subteran. Dintre acestea, 14 stații vor fi amplasate pe teritoriul municipiului Cluj-Napoca, pe axa vest-centru-est și vor deservi principalele puncte de interes. Traseul propus al metroului este următorul: zona de sud a comunei Florești – viitorul spital regional de urgență – centrul comercial din Florești – cartierul Mănăștur – centrul orașului Cluj-Napoca și zona de est a orașului, respectiv zona Aurel Vlaicu/Podul Ira.

Contractul pentru realizarea studiilor de prefezabilitate și fezabilitate pentru metrou și trenul metropolitan, în valoare de 35,9 mil. lei (7,4 mil. euro) a fost semnat de către primăria Cluj-Napoca în luna aprilie 2020, cu  asocierea SWS Engineering SPA (Italia) – Systra (Franța) – Metrans Engineering SRL (România). Finanțarea proiectului va fi asigurată din fonduri europene, locale, naționale sau prin parteneriat public-privat, potrivit primăriei Cluj-Napoca. Cristian Ghinea, ministru Investițiilor și Proiectelor Europene, a declarat recent că metroul de la Cluj este propus pentru finanțare prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), programul UE de aproape 30 de miliarde de euro.