zf.ro Abonează-te ZF
EUR/RON5,3498+0,07% USD/RON4,8428+0,57% GBP/RON6,4023+0,14% CHF/RON5,7814−0,21% Curs BNR · 13.11.2026
Analiza ZF · Auto & Transporturi

O nouă încercare pe piața aeriană: AirConnect, cu 5 români acționari, caută să umple golurile din infrastructura terestră și feroviară. Tudor Constantinescu, director general: „Este greu de crezut, dar azi, de la Oradea la Constanța se fac peste 12 ore cu

AirConnect, o companie înfiin­ța­tă anul trecut la inițiativa a cinci in­vestitori români, își va începe op­e­ra­țiu­nile de zbor în luna mai a acestui an.

de Ioana Matei 18.01.2022 · 21:10 2 min de citit și în ziarul tipărit
O nouă încercare pe piața aeriană: AirConnect, cu 5 români acționari, caută să umple golurile din infrastructura terestră și feroviară. Tudor Constantinescu, director general: „Este greu de crezut, dar azi, de la Oradea la Constanța se fac peste 12 ore cu

Foto: Ziarul Financiar

AirConnect, o companie înfiin­ța­tă anul trecut la inițiativa a cinci in­vestitori români, își va începe op­e­ra­țiu­nile de zbor în luna mai a acestui an. Com­pania va oferi zboruri interne către orașe nedeservite din România, dar va opera și în regim charter către des­tinații precum Grecia, Turcia, Bulgaria și Muntenegru, potrivit infor­m­a­țiilor oferite de reprezentanții companiei. 

„Cred că rațiunea proiectului are de-a face cu însăși situația din România. Este greu de crezut, dar azi, de la Oradea la Constanța se fac peste 12 ore cu mijloacele de transport terestru, iar această rută nu este decât un exemplu. În contextul actual, bineînțeles respectând cerințele legale în vigoare, se pot opera zboruri comerciale și pasagerii pot călători fără probleme. Credem că situații similare cu vara anului 2020 nu vom mai întâlni prea curând și asta ne facem să privim cu încredere spre viitor“, a spus Tudor Constantinescu, directorul general al AirConnect, într-un interviu pentru Business MAGAZIN. 

Potrivit informațiilor furnizate de companie, societatea are un capital de 1 milion euro, iar investiția totală în primul an se ridică la peste 4 milioane de euro, reprezentând în principal costurile cu achiziția și operarea avionelor, investiții în sisteme IT și gestiune, trainingul initial al personalului navigant, marketing și promovare etc.

Citește și