Industria auto din România avertizează: „Suntem o industrie de succes, dar mergem în orb“

♦ Industria auto, responsabilă pentru o treime din exporturile României și peste 13% din PIB, trage un semnal de alarmă: lipsa de predictibilitate fiscală, costul ridicat al energiei și blocajele programului Rabla pun presiune pe una dintre puținele ramuri economice competitive ale țării.

Cu o pondere de peste 13% în PIB și circa o treime din valoarea totală a exporturilor, industria auto a devenit în ultimii ani principalul motor al economiei românești. În 2024, România a urcat pe poziția a șasea în clasamentul european al producătorilor de autoturisme, cu aproximativ 560.000 de vehicule produse la Mioveni și Craiova – un maxim istoric și un indicator al rolului strategic pe care sectorul îl are.

„Suntem o industrie de succes, care pune România pe hartă, dar nu suntem ascultați“, a afirmat Mihai Bordeanu, managing director Dacia Brand SEE și președinte ACAROM. El subliniază că paradoxul industriei a devenit greu de ignorat: „Navigăm în orb, nu știm ce se va întâmpla în următoarele 12-18 luni. Avem o energie electrică scumpă ce ne face necompetitivi – la Dacia la Mioveni plătim cu 60% mai mult decât Renault în Spania.“ Dincolo de costuri, Bordeanu vorbește despre un climat fiscal care nu încurajează investițiile, de la IMCA (impozitul minim de 1% pe cifra de afaceri pentru businessurile de peste 50 mil. euro anual – n. red.) – „un instru­ment demonstrat ine­ficient“ – până la pro­gramul Rabla, despre care spune că „este exemplul perfect al lipsei de predictibilitate“.