Industria auto locală a intrat „în pandemie“ încă din 2019: cei mai mari 30 de angajatori au renunțat la 10.000 de locuri de muncă. „Digitalizarea proceselor și faptul că volumul a scăzut cu circa 15% anul trecut la nivel mondial sunt doi dintre factorii

Primii 30 de mari angajatori din industria auto din România, producția de mașini și de componente auto, și-au redus efectivele cu 10.000 de angajați în 2019 com­pa­rativ cu anul precedent, fiind prima dată în ultimii cinci ani când industria auto începe restructurarea, în loc să creeze locuri de muncă, potrivit calculelor ZF realizate pe baza datelor publicate de companii pe platforma Confidas.

Yazaki, Leoni Pitești și Fujikura sunt trei dintre marii angajatori din auto care au raportat în bilanțul din 2019 cu cel puțin 1.000 de oameni mai puțin față de 2018. Mai mult, datele analizate de ZF arată că 20 dintre cei mai mari 30 de anga­jatori din auto și-au redus numărul de oameni din fabrici în 2019 față de anul precedent.

„Digitalizarea proceselor și faptul că volumul a scăzut cu circa 15% anul tre­cut la nivel mondial sunt doi dintre fac­to­rii care au adus această fluctuație ne­gati­vă”, a spus Bogdan Gabor, country manager al companiei de re­crutare și consultanță în re­surse umane Lugera, The People Repu­blic, și președinte al Asociației Ro­mâ­ne a Agenților de Muncă Tem­po­rară (ARAMT).