Industria auto românească a revenit la peste 30 mld. euro business în 2022 și spațiile logistice și industriale ajung la 7 mil. mp în 2023. Starea căilor ferate și neaderarea la Schengen reprezintă o frână de mână trasă pentru România

Cifra de afaceri a industriei auto românești a revenit la peste 30 mld. euro în 2022, nivel similar cu cel din 2019, înainte ca piața să fie lovită de pandemie, război sau lipsă de componente, a spus Adrian Sandu, secretar general al Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) în cadrul conferinței ZF Logistică, Transporturi& Automotive 2023, organizată de ZF în parteneriat cu CTP, P3 Logistic Parks, Prahova Teleferic, Auchan, Autonom, ING Bank și Dumagas. Spre comparație, în 2020 businessul industriei a coborât la 26,4 mld. euro, iar în 2021 a crescut ușor față de 2020, la 27,5 mld. euro. „România a înregistrat un record de producție anul trecut în sectorul auto, peste 507.000 de unități fabricate în țara noastră, fiind prima dată când am depășit acest prag de 500.000 de unități în istorie, dar încă nu am scăpat de crizele multiple care ne-au lovit. Sperăm ca după publicarea bilanțurilor firmelor să vedem că ne-am întors la nivelul lui 2019 ca cifră de afaceri în sectorul autor, la 31 mld. euro cifră de afaceri totală în industria auto, la 12% din PIB, iar ca export rămânem la 29% din totalul exporturilor României”, a spus Adrian Sandu.

Potențialul României poate fi unul mai mare, însă infrastructura și menținerea țării în afara Schengen reprezintă piedici în calea investitorilor. Pe de altă parte, infrastructura nou-construită atrage și noi investiții.

“Oradea este și va fi unul din cele mai reușite parcuri din prisma succesului și a ceea ce înseamnă curajul de a construi ceva diferit. CTP a dezvoltat aici primul parc industrial ce permite și cargo aerian, îți parchezi avionul, ce aduce un avantaj, te ajută să încarci și să descarci avioanele repede. Cea mai mare parte a clienților se folosesc de avantajul de cargo, încarci avionul la costuri mai mici ca în Budapesta, asta înseamnă competitivitate în transporturi, să fii în locația care să îți permită dezvoltare și să nu te duci în zone saturate”, a explicat Andrei Koszti, regional commercial manager al CTP, cel mai mare proprietar de spații logistice și industriale din România, cu un portofoliu de peste 2,5 mil. mp.