Industriile maghiară și poloneză sunt înghețate în recesiune. În Ungaria, lipsa de activitate a fabricilor forțează companiile să trimită oamenii în șomaj în număr tot mai mare, iar acolo unde vin investiții noi există teama că vor fi angajați străini

În plină vară, industria poloneză este înghețată. Iulie a fost a 27-a lună la rând în care fabricile și-au redus pro­ducția. Comenzile noi coboară înconti­nuu de 29 de luni. Numărul de angajați din uzine a continuat să scadă. Și exporturile se micșorează, arată o analiză a S&P Global. Indus­tria Poloniei, cea mai mare economie est-europeană, este în cea mai lungă recesiune de după cel puțin 1998, anul în care S&P a început să adune astfel de date statistice.

Puțină speranță aduce faptul că scăde­rile au încetinit. Dar alte date deprimă și mai mult. Inflația accelerează deoarece noul gu­vern a coborât scutul care pro­teja gos­podăriile de prețurile mari ale energiei, în timp ce criza demografică se adâncește. În Ungaria, unde in­dus­tria este dependentă puternic de secto­rul auto și de Germania, este mai rău. A­na­liștii spun că economia maghiară a ajuns în situația de a avea nevoie de stimulente, însă guvernul de la Budapesta a rămas fără bani.

Are un credit uriaș, de 10 miliarde euro, la Rusia și mai recent s-a împrumutat masiv și de la China. Ungaria i-a adunat la un loc pe toți cei trei mari constructori auto germani și pe prin­cipalii producători de baterii electrice din Asia într-un pariu uriaș pe tranziția energetică verde și electromobilitate. Dar tranziția a înce­tinit, febra achizițiilor de mașini electrice s-a do­mo­lit, iar fabricile auto maghiare au pro­ble­me. Un rezultat este creșterea disponibili­zări­lor și a numărului de șomeri, care în primul tri­mes­tru a fost cu 10% mai mare decât în aceeași perioadă a anului trecut.