Infrastructura rutieră - birocrație în loc de drumuri

Anul trecut România a înregistrat recordul de a nu inaugura niciun kilometru nou de autostradă, infrastructura modernă rămânând la 747 km, potrivit datelor Institutului Național de Statistică, cu toate că mai toți investitorii mari se plâng de infrastructura de transport. De partea cealaltă, consiliile locale și cele județene se pot lăuda că au asfaltat și modernizat aproape 900 km de drum județean și 400 km de drum comunal la nivel național. Spre deosebire de drumurile naționale și de autostrăzi, care sunt în gestiunea companiei de drumuri și intens mediatizate, de cele județene și comunale se ocupă consiliile județene și cele locale, care gestionează fondurile necesare, accesând inclusiv fonduri europene. Pe de altă parte, dacă CNAIR (Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere) gestionează un proiect la nivel național, un consiliu județean se limitează la propriul județ.

În total, anul trecut lungimea drumurilor modernizate a  crescut cu 4%. Drumurile publice totalizau 86.080 km, din care 17.612 km (20,5%) drumuri naționale,  35.361 km (41,1%) drumuri județene și 33.107 km (38,4%) drumuri comunale, potrivit datelor INS.

Anul acesta sunt în plan deschiderea traficului pe 90 km de autostradă, iar mai bine de jumătate din această cifră este reprezentată de centuri ocolitoare, la care se adaugă 275 km de drumuri naționale modernizate, potrivit datelor Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).