Ce înseamnă transportul în comun în București în iunie 2022, în una dintre cele mai scumpe zone ale Capitalei: tramvaie vechi, fără aer condiționat, nori de praf, șine rupte. Viceprimar: Da, oameni buni! Sunt pași mici, dar importanți spre normalitate!

După cinci ani în care șinele au devenit o imensă parcare pentru toți locuitorii din zona Ștefan cel Mare – Barbu Văcărescu, de câteva zile tramvaiele vechi de zeci de ani, tot fără aer condiționat, s-au reîntors pe traseul care leagă centrul Bucureștiului de Băneasa.

Nori de praf, zgomotul asur­zitor al anticelor mașinării acoperă tot vuietul bolizilor de lux din zona Barbu Văcărescu. Imaginea este aproape ireală pentru o capitală europeană din 2022 și amintește cumva de căruțele care trec pe drumurile de țară. Se completează bine cu lipsa apei calde. Singura diferență este că în Barbu Văcărescu, epicentrul corporațiilor, metrul pătrat se vinde cu 4.000 de euro.

„Repunerea în circulație a tramvaielor pe linia 5 nu este o realizare, ci o formă de a ne cere scuze, ca administrație, pentru blocajul creat în ultimii cinci ani. Lucrăm zi de zi pentru a îmbunătăți calitatea serviciilor publice din București!“, anunța cu mândrie viceprimarul Stelian Bujduveanu, pe pagina de Facebook, pe data de 15 iunie.