Japonezii de la JTEKT restructurează din temelii businessul european: vând fabricile de componente auto unui fond german, iar uzina din Alexandria, cel mai mare angajator din Teleorman, cu peste 800 de salariați, riscă închiderea. O companie din China ar

Grupul japonez JTEKT Corporation, unul dintre cei mai mari producători mondiali de rulmenți și componente auto, parte a ecosistemului Toyota, demontează practic întreaga sa prezență industrială din Europa printr-o serie de tranzacții și închideri de fabrici, iar România se numără printre țările afectate. Fabrica de rulmenți din Alexandria , cel mai mare angajator privat din Teleroamn, cu aproximativ 820 de salariați, a fost notificată cu privire la o închidere treptată, cu finalizare estimată în martie 2027. Pe piață circulă însă informații despre negocieri cu un potențial cumpărător din China.

Anunțul vine la doar câteva zile distanță de o altă lovitură pentru industria auto din România: Grupul Renault a confirmat reducerea cu aproximativ 1.200 de locuri de muncă a personalului de la uzina Dacia de la Mioveni, județul Argeș – o combinație de plecări voluntare cu pachete compensatorii și neînnoire de contracte temporare. Sindicatul Autoturisme Dacia a tras un semnal de alarmă, avertizând că anul 2026 marchează, după 22 de ani, prima perioadă de concedieri la Mioveni, în condițiile în care modelul Dacia Striker va fi produs în Turcia, iar noul model electric din segmentul A va fi fabricat în Slovenia. Motivele sunt aceleași pe care le regăsim și în spatele deciziei JTEKT: costurile ridicate ale energiei – aproape duble față de Franța –, instabilitatea fiscală, inclusiv impozitul pe cifra de afaceri, și infrastructura care crește, dar nu suficient de repede. „Băieți, trebuie să scădeți costurile”, le-a transmis Fabrice Cambolive, CEO-ul mărcii Renault, jurnaliștilor prezenți la Paris, la evenimentul futuREady din 10 martie 2026.

JTEKT Corporation, listată la bursele din Tokyo și Nagoya sub codul 6473, a anunțat pe 27 februarie 2026, printr-un comunicat de presă către investitori, că a încheiat un acord preliminar cu LEO III.-VV25-A GmbH, un vehicul de investiții consiliat de firma germană DUBAG Investment Advisory din München, pentru transferul întregii sale divizii auto care deservește producătorii europeni de echipamente originale (OEM). Tranzacția vizează acțiunile a șapte filiale consolidate din Franța, Cehia, Maroc, Belgia și SUA, companii care produc sisteme de direcție, coloane de direcție și componente de transmisie.