Jucătorii din auto: Degeaba oferim 10.000 de euro bonus pentru mașini electrice dacă nu instalăm stații între orașe

Instalarea de stații de încărcare de mare putere pe rutele interurbane reprezintă cheia care să permită creșterea vânzărilor mașinilor electrice și care să permită tranziția la acestea după 2035, explică jucătorii din auto prezenți în cadrul conferinței ZF Logistică, transporturi & automotive 2023, organizată de ZF în parteneriat cu CTP, P3 Logistic Parks, Prahova Teleferic, Auchan, Autonom, ING Bank și Dumagas.

„Viitorul este electric. Estimăm că 20% din vânzări vor fi mașini electrificate. Avem acum 9% mașini elec­trice. Ritmul de creștere va fi influențat decisiv de crește­rea numărului de stații electrice, mai degrabă decât de programele guvernamentale. În România, conform ACEA , avem 1.200 de stații, față de 450.000 în UE, din care 60.000 în Germania. Nevoia de stații până în 2030 va ajunge la 3,5 milioane de stații publice, plus 3 milioane private, home use sau corporate. E mult de lucru. Unde­va de 30.000 de stații pe lună costruite în UE“, a su­bliniat Alin Tapalagă, directorul general al Porsche Inter Auto, divizia de retail a Porsche Holding pe piața locală, care are în portofoliu inclusiv dealeri VW, Audi sau Skoda.

„CNAIR a organizat niște licitații la care trebuia să participe toate marile companii din oil&gas pentru stații pe autostrada 7. Condiția era să aibă stații de putere mare și de alimentare cu hidrogen sau LNG. Așa impunea UE pentru PNRR, fără un studiu de fezabilitate însă. Liniile de înaltă tensiune sunt foarte departe de locul în care ar trebui să existe aceste stații. De aceea, pe unele loturi nu a participat nimeni la licitații. Erau costuri prea mari, fără sens din punct de vedere economic“, a explicat Bogdan C. Nițu, director general al TSG România.