Lupta de pe calea ferată. Cum a mușcat DB Schenker din afacerile concurenților

Transportatorul feroviar DB Schenker Railway România și-a sporit afacerile în ultimii ani, în ciuda scăderii volumelor de marfă transportate pe căile ferate. Cu alte cuvinte, compania a mușcat din afacerile competitorilor săi.

“ÎN GERMANIA AVEM MAI MULȚI «FERMIERI», AICI SUNT MAI MULȚI «VÂNĂTORI»”, SPUNE HANS-GEORG WERNER, responsabil pentru DB Schenker Rail Region East, companie ce include practic toate țările în care compania este prezentă la est de Austria, până în China. El se referă la profilul angajaților, explicând că în România sunt mulți clienți cărora compania le poate vinde serviciile. În țările vestice piața de transport feroviar este mult mai așezată, iar creșterile afacerilor DB Schenker Rail, în Europa, vin mai cu seamă din regiunea de sud-est. „În România nu avem doar o filială, firma de aici este o parte a rețelei”, spune Werner. Compania face legătura între diverse fabrici ale clienților cu furnizorii de materii prime sau cu piețele pe care trebuie să ajungă mărfurile. „România a avut întotdeauna o infrastructură bună (feroviară – n.r.), dar în ultimii 20 de ani a început să sufere. Dar și în alte țări situația e similară, iar nivelul de investiții necesar este foarte mare„, adaugă Werner. Și în Polonia viteza medie de deplasare a trenurilor de marfă pe calea ferată este de 23 km/oră, ca și în România, „iar pentru a crește viteza, costurile sunt mari”.