Marocul a devenit cea mai mare forță auto a Africii, se bate cu China pentru piața europeană de mașini și vrea să devină magnet pentru investiții străine în industrie. Este un concurent formidabil pentru economiile est-europene

Marocul a exportat în Uniunea Europeană autovehicule, pie­se și componente în va­loare de 15,1 miliarde euro, devenind principalul parte­ner de comerț în sectorul auto al UE. Pentru a ajunge aici, țara africană a întrecut China, ale cărei exporturi auto în Uniune au totalizat 13,6 miliarde euro. China și-a păstrat însă prima poziția la exporturi de mașini ca număr – 782.000 de unități, față de cele 536.000 de unități ale Marocului.

Pentru presa marocană, concluzia este clară: exporturile Marocului în UE au valoare adăugată mai mare decât cele ale Chinei. De fapt, chiar acesta ar fi strategia industrială a Marocului, investiții în producție cu valoare adăugată mare, concentrate în sectorul auto, considerat strategic. Și alte țări au această strategie, iar cele mai bune exemple sunt economiile est-europene, în special Ungaria.

Industria auto marocană este dominată de jucători stră­ini, în aceeași situație fiind și sectoarele est-europene. A­ceas­ta înseamnă concurență pentru investiții străine. De aceea, ascensiunea industrială și comercială a Marocului, o țară cu forță de muncă ieftină, dar care își importă 90% din energia de care are nevoie, ar trebui să pună pe gânduri guvernele din Europa de Est.