Metaplast, producător de piese și accesorii din plastic pentru Ford și Dacia, a făcut profit de peste 12 mil. lei în 2021, la afaceri de 258,3 mil. lei
Metaplast, producător de piese și accesorii din plastic pentru industria auto, parte a grupului de firme MEN Industry Group, deținut de antreprenorul român Jean Drugescu, a raportat pentru 2021 o cifră de afaceri de 258,3 mil. lei (52,5 mil. euro),…
Foto: Ziarul Financiar
Metaplast, producător de piese și accesorii din plastic pentru industria auto, parte a grupului de firme MEN Industry Group, deținut de antreprenorul român Jean Drugescu, a raportat pentru 2021 o cifră de afaceri de 258,3 mil. lei (52,5 mil. euro), în creștere cu 5% față de anul anterior, conform calculelor ZF pe baza datelor de la Ministerul Finanțelor. Compania a avut anul trecut un profit net de aprroximativ 12,4 mil. lei (2,5 mil. euro) și un număr mediu de 926 de angajați, potrivit datelor publice.
Compania înființată în anul 1991 își desfășoară activitatea de producție în orașul Titu, județul Dâmbovița și distribuie piesele la jucători din industria auto, precum Renault, Dacia, Continental, Ford, Draxlmaier și Adient, potrivit unor informații anterioare. Din grupul MEN Industry Group mai fac parte companiile Nicprem Impex, înființată în anul 1994, având ca principal domeniu de activitate producția de componente din plastic și componente electrice pentru industria electrocasnicelor și ELJ Matrițe, care s-a alăturat grupului în 2007, fiind producător de matrițe. Grupul de firme MEN Industry Group este controlat de antreprenorul român Jean Drugescu.
Industria auto a fost lovită în 2021 de patru crize, pornind de la pandemie, continuând cu lipsa componentelor electronice și cu scumpirea materiilor prime, iar pe final de an industria să fie lovită de creșterea puternică a costurilor legate de energie. Peste acestea s-a suprapus și explozia prețurilor transporturilor dinspre Asia, care au crescut și de zece ori. Constructorii auto au renegociat o parte dintre contractele cu furnizorii, însă chiar și așa o parte din costul suplimentar va fi transferat și într-o creștere a prețurilor mașinilor noi.
Citește și
3 min
Liviu Popescu
2 min
Valeriu Dănilă
2 min
Ramona Cornea