Ministerul Mediului vrea să cheltuiească 400 milioane de lei pentru subvenționarea mașinilor electrice, care sunt produse exclusiv în afara României

Ministerul Mediului vrea să dubleze bugetul programului Rabla Plus, prin care sunt subvenționate mașinile electrice și hibride cu alimentare de la priză la 400 mil. lei, suficient pentru circa 6.600 de mașini electrice și 5.000 de plug-in hybrid, în timp ce pentru programul Rabla Clasic vor fi subvenționate aproape 60.000 de mașini.

Dublarea volumului programului Rabla Plus are loc la trei zile de la debutul modelului Dacia Spring pe piața locală odată cu deschiderea comenzilor. Pentru Spring în zilele de sâmbătă și duminică s-au înregistrat peste 4.000 de comenzi, adică aproape cât toate vânzările de electrice din 2019 și 2020 la un loc. Mai mult, mașina care costă 18.100 de euro este promovată cu un preț de 7.700 de euro după subvențiile oferite prin Rabla și Rabla Plus.

Prin Rabla Plus prima rămâne de 10.000 de euro pentru electrice și 4.500 pentru plug-in hybrid. Practic însă, Guvernul cheltuiește 400 de milioane de lei pentru mașini care nu sunt produse local. Mai mult, în cazul Dacia Spring este subvenționat un automobil produs în China, cu componente produse în China și proiectat pentru piețele din India și China, fiind un Renault K-ZE cu rebranding. Grupul Renault nu și-a manifestat interesul de a produce local un model electric, iar modelul Sandero a fost mutat integral în Maroc, la Tanger. Dacă la început de 2020 Renault producea cinci modele Dacia în România, în prezent mai produce trei.