Modelul de business al transportului feroviar de marfă din Ungaria nu mai funcționează

Modelul de afaceri pentru transportul feroviar de marfă din Ungaria a devenit nesustenabil, veniturile din taxele de drum nereușind să acopere costurile. De asemenea, scad volumele, utilizarea capacității se înrăutățește și dezavantajul competitiv în comparație cu transportul rutier devine tot mai mare, scrie Budapest Business Journal. 

Asociația Feroviară Maghiară (Hungrail) a anunțat că în primul trimestru al anului volumul mărfurilor transportate pe calea ferată a scăzut cu 14% față de 2024, în timp ce transportul de marfă în funcție de indicatorul tonă-kilometru s-a redus cu aproape 20%. Analizând date de la Oficiul Central de Statistică (KSH), organizația a observat o scădere de 25% a performanței interne și o scădere de 12% a activității internaționale.

Costurile unitare pe tonă-kilometru în date brute au crescut cu 14% în primul trimestru al anului 2025 față de aceeași perioadă a anului precedent, determinate de creșterea taxelor de acces la rețea, de creșterea prețurilor pentru serviciile de manevră și de majorarea salariilor indexată cu inflația.