Nexperia, din culisele unui război geopolitic și corporate care a împins în haos industria auto. În prezent, Beijingul face presiuni asupra Germaniei să convingă guvernul olandez să renunțe la controlul Nexperia

Când guvernul Olandei a preluat cu forța controlul producătorului olandez de cipuri low-tech Nex­pe­ria, care are fabrici în mai multe țări, de la compania chine­zească care l-a cumpărat, Beijingul a reacționat interzicând timp de patru zile exporturile de cipuri Nexperia fabricate în China. Lanțurile de aprovizonare pentru industria auto au fost a­runcate în haos, constructorii de mașini euro­peni avertizând că sunt la doar câteva zile dis­tanță de criză. În Mexic unele fabrici și-au oprit activitatea. Se întâmpla la sfârșitul lunii septem­brie și începutul lunii octombrie.

Criza de cipuri pare să se fi terminat după ce președintele SUA Donald Trump și liderul Chinei Xi Jimping au încheiat un armistițiu în războiul comercial dintre cele două superputeri economice și China a reluat exportul de cipuri. Însă micul război dintre Olanda și China nu pare să se fi încheiat. China presează din toate părțile, inclusiv prin partenerii Olandei. Iar guvernul olandez contraatacă. A cerut recent UE să rezolve problema coletelor cu mărfuri ieftine comandate de europeni din China.

Ministrul economiei din Olanda, unul din personajele cheie ale poveștii, spune că nu re­gretă nimic și că ar face același lucru din nou. Conflictul de șase săptămâni al țării sale cu Bei­jingul, care a zdruncinat și mai mult viața con­structorilor auto, ar trebui să fie „semnalul de trezire pentru Europa și Occident“. Guvernul său a acționat după ce a aflat că Nexperia își mută o parte din operațiunile fizice din Ham­burg, oraș german, în China.