O „recesiune“ de care se face vinovată toată lumea

După calculele instituțiilor de prog­noză precum FMI și Banca Mondială economia globală nu a intrat în rece­siune, dar aceasta pare să fie direcția.

OCDE a avertizat ieri sumbru că avansul comerțului mondial este la fel de slab ca în perioadele de recesiune. OCDE a făcut, de asemenea, ceea ce instituțiile de prognoză știu să facă mai bine: și-a redus proiecțiile de creștere economică. De vină, spun strategii de la OCDE, sunt turbulențele din economii emergente precum China.

Intervenția vine după ce Nils Sme­degaard Andersen, CEO-ul Maersk, cel mai mare transportator naval din lume, a făcut vâlvă zilele trecute spunând că „economia globală crește într-un ritm mai lent decât prezic FMI și alte instituții de prognoză. Comerțul este semnificativ mai slab decât ar fi normal în creșterile prognozate acum“. Andersen are motive serioase să fie nervos. În trimestrul trei profitul diviziei de transport de containere al grupului danez s-a redus cu aproape 60%. Profitul diviziei petroliere a plonjat cu 86%. Andersen nu este primul care spune că situația economiei globale este mai gravă decât lasă să se înțeleagă guvernanții și organizații precum FMI. Și nu va fi probabil nici ultimul. O analiză recentă a Reuters arată că s-ar prea putea ca economia globală să fi fost ani de zile mai slabă decât au spus strategii de la FMI, BM, OCDE și de la alte organizații asemănătoare.

Ce nu spune CEO-ul Maersk este că el singur a contribuit la situația în care este acum compania sa. În războiul pentru cotă de piață și încurajate de prognozele de creștere economică nestăvilită pentru economii emergente precum China, transpor­tatorii navali, inclusiv Maersk, au aruncat pe mare vapoare supradimen­sionate, care acum „dorm“ prin porturi pentru că nimeni nu le mai folosește. În doar o perioadă de trei săptămâni din august transportul de containere pe rutele dintre Asia și Europe s-a pră­bușit cu aproape 60%.