Opinie DW: Cum se autodistruge industria auto germană

Producători auto germani ca Volkswagen și Daimler au recunoscut până acum doar lucruri care oricum nu mai pot fi ascunse de ochii publicului. Henrik Bohme de la Deutsche Welle susține că lucrurile vor sfârși rău. Industria auto germană a avut parte de o adevărată săptămână neagră săptămâna trecută.

Mai întâi, CEO-ul Daimler Dieter Zetche a fost chestionat pentru a doua oară de ministerul transporturilor privind suspiciuni de manipulare a nivelului emisiilor. Două zile mai târziu, procurorii germani au impus VW o amendă de 1 miliard de euro. În aceeași săptămână, locuința CEO-ului Audi Rupert Stadler a fost cercetată.

Scandalul Dieselgate, început cu aproximativ trei ani în urmă, când VW a fost forțat să admită că a instalat dispozitive pentru manipularea testelor de emisii pe 11 milioane de mașini la nivel mondial, s-a transformat într-o criză uriașă ce a cuprins întreaga industrie. Este o industrie care încă pretinde a fi un sector model (dar nu mai este) și care nu obosește în a-și sublinia contribuția enormă la economia germană, scrie Henrik Bohme. În SUA, tot ce are legătură cu scandalul s-a mișcat foarte repede, în timp ce în Germania totul durează mult mai mult.